Rezervujte si jakoukoli loď v Chorvatsku

Mnohem víc než cenu:

• Stáří a stav: obvykle navrhujeme lodě staré 1 až 7 let, protože starší charterové lodě bývají opotřebované.
• Charterová společnost: jak se o lodě stará a jak rychle pomůže, když se něco porouchá.
• Vybavení: příďový propeler, typ hlavní plachty, velikost nádrže na vodu, počet toalet, člun a přívěsný motor.
• Výchozí marina: dost místa na vyplutí i návrat, ochrana před větrem a to, jak se tam dostanete.
• Posádka: počet kajut, zkušenosti s plachtěním a co od týdne čekáte.

Pak vám řekneme, kterou loď bychom si vybrali sami a proč.

Ta, kterou zvládnete při bočním větru v plné marině. Pro většinu skipperů na prvním charteru je to jednotrupá plachetnice o délce 36 až 40 stop s příďovým propelerem a rolovací hlavní plachtou, ne starší než asi 7 let.

Nerezervujte větší loď, než posádka potřebuje. Delší a širší loď se hůř vyvazuje a v marinách stojí víc.

Katamarán se v těsném prostoru snadno otáčí. Pokud si ho na první charter vyberete, nejdůležitější je dobrý výhled od kormidla na záď, abyste při couvání viděli molo. Proto začátečníkům nedoporučujeme katamarány s flybridgem.

Přistávání s katamaránem navíc vyžaduje vlastní výcvik. Řídíte hlavně dvěma motory a logika i technika jsou úplně jiné než u jednotrupé lodi. Skipper by si proto před plavbou měl udělat kurz přístavních manévrů na katamaránu, i když má za sebou roky plavby na jednotrupých lodích.

Napište nám, jaké zkušenosti posádka má, a vybereme lodě, na kterých se budete cítit bezpečně.

Často ano. Charterové lodě hodně pracují: každou sezónu plují mnoho týdnů a každý týden s novou posádkou. Po zhruba 7 letech má mnoho z nich opotřebované plachty, starší motory a víc drobných poruch.

V červenci a srpnu stojí loď stará 1 až 4 roky často aspoň o 1 000 € za týden víc než stejně velká loď stará 7 až 12 let. Za to obvykle dostanete lepší plachty a motor, novější elektroniku a méně problémů. Stáří ale není všechno: dobře udržovaná starší loď od dobré charterové společnosti může být lepší volba než nová loď od špatné. Řekneme vám, která je která.

Pro 6 osob hledejte aspoň 450 litrů. Šestičlenná posádka snadno spotřebuje víc než 100 litrů denně a v létě některé ostrovy doplňování vody omezují nebo si za ni hodně účtují.

Větší nádrž, nebo na větších lodích odsolovací zařízení, znamená méně zastávek na vodu. U každé lodi, kterou doporučujeme, kontrolujeme velikost nádrže a zastávky na vodu plánujeme do trasy.

Když letíte, vyberte si základnu blízko letiště. Časy platí pro taxi bez provozu:

• Letiště Split: Trogir je 6 km daleko (asi 15 minut), Kaštela asi 25 minut.
• Letiště Dubrovník: ACI Marina Dubrovnik v Komolaci je 25 km daleko (asi 30 minut).
• Letiště Zadar: Sukošan je asi 20 až 30 minut daleko. Letiště Zadar je malé.
• Letiště Pula: Pomer je 10 km daleko.
• Letiště Rijeka na ostrově Krk: Punat je 30 km daleko (20 až 30 minut).

Autem ze střední Evropy jsou nejblíž Istrie a Kvarner, Zadar a Šibenik jsou po dálnici o pár hodin dál. V letních sobotách počítejte s časovou rezervou na provoz.

Ano, pokud jde o charterovou loď v Chorvatsku. Pošlete nám odkaz, nebo jméno lodi, základnu a termín. Prověříme loď, charterovou společnost i výchozí marinu a upřímně vám řekneme, co si o nich myslíme.

Když si ji rezervujete přes nás, máte Skipper Hotline Assistance v ceně. Pokud vám jiná agentura nabídne stejnou loď ve stejném týdnu levněji, cenu dorovnáme.

Většina charterů trvá od soboty do soboty. Převzetí lodi (check-in) bývá v sobotu od 17 nebo 18 hodin. Personál základny s vámi projde loď, vybavení a inventář. Zkontrolujte plachty, motor, člun a bezpečnostní výbavu a případná poškození si před podpisem vyfoťte.

V pátek se loď musí vrátit na základnu, obvykle do 17 nebo 18 hodin. Potápěč zkontroluje trup, kýl, kormidlo a lodní šroub a poslední noc strávíte v marině. V sobotu loď opustíte do 8 nebo 9 hodin. Pozdní návrat se platí zvlášť.

Charterový týden vám tedy dá asi šest dní plavby a plán trasy se dělá na těchto šest dní.

Někdy. V červenci a srpnu pronajímá většina charterových společností lodě jen na celé týdny, od soboty do soboty. Některé společnosti nabízejí i jiné dny začátku, třeba středu.

Kratší chartery na 3 nebo 4 dny se snáz hledají v dubnu, květnu a říjnu. V létě jsou možné jen tehdy, když má loď mezi dvěma rezervacemi volno. Pošlete nám svůj termín a najdeme lodě, které do něj zapadnou.

Někdy. Některé charterové společnosti umožní začít na jedné základně a skončit na jiné, například ze Splitu do Dubrovníku. Platí se za to poplatek za one-way, často asi 500 až 750 €, a loď možná budete muset odevzdat dřív, už v pátek. Dostupnost je omezená, takže se ptejte včas.

Pro většinu posádek je okružní plavba jednodušší a levnější. Ze Splitu do Dubrovníku je to autem asi tři hodiny.

Cena zahrnuje loď, její standardní vybavení a základní pojištění. Navíc obvykle platíte:

• Transit log, asi 180 až 350 €: závěrečný úklid, povlečení a plyn na vaření, podle společnosti.
• Turistickou taxu, asi 1,30 až 2 € na osobu a noc, placenou při převzetí lodi.
• Palivo: loď dostanete s plnou nádrží a s plnou ji vracíte. Za týden plachtění obvykle padne 150 až 250 €.
• Mariny, v sezóně asi 100 až 150 € za noc pro 40stopou loď, nebo bóje, asi 50 až 80 €.
• Příplatky podle vašeho výběru, jako přívěsný motor, paddleboardy, skipper nebo pojištění kauce.

Před rezervací si vyžádejte úplný seznam příplatků, aby ceny, které porovnáváte, byly skutečné.

Při převzetí lodi složíte vratnou kauci, obvykle na kreditní kartu: například asi 2 000 € za 40stopou plachetnici nebo 3 000 až 3 500 € za katamarán. Pokud loď vrátíte bez poškození, kauce se celá uvolní.

Drobné škody, třeba ztracený fendr, se platí z kauce. Za větší škody nezaplatíte víc než výši kauce a zbytek pokryje pojištění lodi, pokud škoda nevznikla hrubou nedbalostí.

Pojištění kauce je nevratný poplatek, často asi 10 % z kauce. Kauci sníží na malou částku, nebo ji úplně zruší. Nejvíc se vyplatí, když je kauce vysoká a loď nebo oblast neznáte.

Obvykle 30 až 50 % při rezervaci a zbytek 4 až 6 týdnů před charterem. Příplatky se často platí s druhou platbou.

Pokud zrušíte víc než zhruba měsíc před charterem, obvykle přijdete asi o polovinu ceny. V posledním měsíci obvykle platíte plnou cenu. Každá charterová společnost má vlastní podmínky, takže si je před platbou přečtěte a zvažte cestovní pojištění pro případ storna.

Skipper potřebuje průkaz vůdce plavidla, který Chorvatsko uznává. Platí chorvatské průkazy (voditelj brodice) a chorvatské ministerstvo moře, dopravy a infrastruktury zveřejňuje seznam uznávaných zahraničních průkazů. Je v něm ICC, pokud platí pro pobřežní vody, a mnoho národních průkazů, například od RYA, ASA nebo německý SBF See. Mnohé platí pro lodě do 18 m, což pokrývá většinu charterových lodí.

Mnoho průkazů ze seznamu platí jen spolu s průkazem radiotelefonisty (viz další otázka). Pošlete nám před rezervací fotku průkazu a my ho prověříme.

Ve většině případů ano. Chorvatsko uznává mnoho zahraničních průkazů jen spolu s osvědčením k obsluze radiostanice, jako je SRC (Short Range Certificate), a charterové společnosti ho chtějí vidět při převzetí lodi. Prakticky každá charterová loď má vysílačku VHF.

Některé průkazy už oprávnění k vysílačce zahrnují. Pokud průkaz VHF ani vysílačku nezmiňuje, vezměte si samostatné osvědčení, nebo nám ho pošlete a my ho prověříme.

Pár dní před plavbou pošlete seznam posádky (crew list): jména, data narození a čísla pasů nebo občanských průkazů všech na palubě. Bez něj loď nesmí vyplout.

K převzetí lodi si vezměte:

• průkaz vůdce plavidla skippera a průkaz radiotelefonisty VHF, v originále
• pasy nebo občanské průkazy všech na palubě
• kreditní kartu na kauci

Mnoho charterových společností fotky ani kopie průkazu nepřijímá.

Začíná Skipper Hotline Assistance. Odpovíte na 8 krátkých otázek o posádce a přáních a podle nich navrhneme trasu. Dostanete také příručku 101 Sailing Croatia.

Tři dny před vyplutím dostanete předpověď na každý den plavby a trasu podle ní upravíme. Během charteru sleduje vaši plavbu místní skipper na WhatsAppu, denně 8–⁠22 h, a varuje vás před bouřkami a změnami větru.

Zavolejte na základnu charterové společnosti. Loď a její opravy má na starosti charterová společnost, proto si při převzetí lodi uložte telefonní číslo základny. Dobrá společnost pošle technika nebo vám řekne, kde se s ním setkat.

I proto doporučujeme charterové společnosti podle toho, jak se o lodě starají a jak je servisují, ne jen podle ceny. V nouzi na moři vždy nejdřív volejte 195 nebo 112, případně použijte kanál VHF 16.

Ne. Používejte ji na sprchování a mytí nádobí. Na pití kupujte balenou vodu, nebo si vezměte kanystry a plňte je v marinách vodou z kohoutku: voda z vodovodu je v Chorvatsku pitná. Počítejte aspoň se 2 litry na osobu a den.