Zarezerwuj dowolny jacht w Chorwacji

Dużo więcej niż cenę:

• Wiek i stan: zwykle proponujemy jachty 1–⁠7-letnie, bo starsze jachty czarterowe są często wyeksploatowane.
• Firma czarterowa: jak dba o jachty i jak szybko pomaga, gdy coś się zepsuje.
• Wyposażenie: ster strumieniowy, rodzaj grota, wielkość zbiornika wody, liczba toalet, ponton i silnik zaburtowy.
• Marina bazowa: dość miejsca na wyjście i powrót, osłona od wiatru i to, jak tam dotrzesz.
• Załoga: liczba kabin, doświadczenie żeglarskie i to, czego oczekujecie od tygodnia na wodzie.

Potem mówimy, który jacht wybralibyśmy sami – i dlaczego.

Taki, nad którym zapanujesz przy bocznym wietrze w pełnej marinie. Dla większości skipperów na pierwszym rejsie to jednokadłubowiec 36–⁠40 stóp ze sterem strumieniowym i rolowanym grotem, nie starszy niż ok. 7 lat.

Nie rezerwuj większego jachtu, niż potrzebuje załoga. Dłuższy i szerszy jacht trudniej zacumować, a w marinach płaci się za niego więcej.

Katamaran łatwo obraca się w ciasnych miejscach. Jeśli wybierasz go na pierwszy czarter, najważniejszy jest dobry widok na rufę od steru, żeby widzieć keję, gdy cofasz. Dlatego nie polecamy początkującym katamaranów z flybridge’em.

Cumowanie katamaranem wymaga też osobnego szkolenia. Sterujesz głównie dwoma silnikami, a logika i technika są zupełnie inne niż na jednokadłubowcu. Dlatego przed rejsem skipper powinien zrobić kurs manewrów portowych na katamaranie, nawet po latach pływania jednokadłubowcami.

Opowiedz nam o doświadczeniu załogi, a wybierzemy jachty, na których poczujecie się bezpiecznie.

Często tak. Jachty czarterowe ciężko pracują: co sezon pływają przez wiele tygodni, za każdym razem z nową załogą. Po ok. 7 latach wiele z nich ma zmęczone żagle, starsze silniki i więcej drobnych awarii.

W lipcu i sierpniu jacht 1–⁠4-letni często kosztuje co najmniej 1000 € więcej za tydzień niż 7–⁠12-letni jacht tej samej wielkości. W zamian dostajesz zwykle lepsze żagle i silnik, nowszą elektronikę i mniej problemów. Ale wiek to nie wszystko: zadbany starszy jacht z dobrej firmy czarterowej może być lepszym wyborem niż nowy jacht ze słabej. Mówimy, który jest który.

Dla 6 osób szukaj co najmniej 450 litrów. Sześcioosobowa załoga potrafi zużyć ponad 100 litrów dziennie, a latem na niektórych wyspach uzupełnianie wody jest ograniczone albo drogie.

Większy zbiornik – albo odsalarka na większych jachtach – oznacza mniej postojów na tankowanie wody. Sprawdzamy wielkość zbiornika w każdym polecanym jachcie i planujemy postoje na uzupełnienie wody w trasie.

Samolotem – wybierz bazę blisko lotniska. Czasy taksówką, bez korków:

• Lotnisko Split: Trogir jest 6 km stąd (ok. 15 minut), Kaštela ok. 25 minut.
• Lotnisko Dubrownik: ACI Marina Dubrovnik w Komolacu jest 25 km stąd (ok. 30 minut).
• Lotnisko Zadar: do Sukošanu ok. 20–⁠30 minut. Lotnisko w Zadarze jest małe.
• Lotnisko Pula: Pomer jest 10 km stąd.
• Lotnisko Rijeka, na wyspie Krk: Punat jest 30 km stąd (20–⁠30 minut).

Autem z Europy Środkowej najbliżej są Istria i Kwarner, a Zadar i Szybenik to kilka godzin dalej autostradą. W letnie soboty zaplanuj dodatkowy czas na korki.

Tak, jeśli to jacht czarterowy w Chorwacji. Wyślij nam link albo nazwę jachtu, bazę i terminy. Sprawdzimy jacht, firmę czarterową i marinę bazową i szczerze powiemy, co o nich myślimy.

Jeśli zarezerwujesz go przez nas, Skipper Hotline Assistance masz w cenie. Jeśli inna agencja oferuje ten sam jacht i tydzień taniej, dopasujemy cenę.

Większość czarterów trwa od soboty do soboty. Odbiór jachtu (check-in) jest zwykle od 17:00 lub 18:00 w sobotę. Obsługa bazy przechodzi z Tobą przez jacht, wyposażenie i listę inwentarza. Sprawdź żagle, silnik, ponton i sprzęt bezpieczeństwa, a przed podpisaniem sfotografuj wszystkie uszkodzenia.

Jacht musi wrócić do bazy w piątek, zwykle do 17:00 lub 18:00. Nurek sprawdza kadłub, kil, płetwę sterową i śrubę, a ostatnią noc spędzasz w marinie. W sobotę zostawiasz jacht do 8:00 lub 9:00. Spóźniony zwrot kosztuje dodatkowo.

Tydzień czarteru daje więc ok. sześciu dni żeglowania i na te sześć dni jest robiony plan trasy.

Czasem. W lipcu i sierpniu większość firm czarterowych wynajmuje jachty tylko na pełne tygodnie, od soboty do soboty. Niektóre firmy oferują też inne dni startu, np. środę.

Krótsze czartery na 3 lub 4 dni łatwiej znaleźć w kwietniu, maju i październiku. Latem zdarzają się tylko wtedy, gdy jacht ma przerwę między dwiema rezerwacjami. Wyślij nam swoje terminy, a poszukamy pasujących jachtów.

Czasem. Niektóre firmy czarterowe pozwalają zacząć w jednej bazie i skończyć w innej, np. ze Splitu do Dubrownika. Kosztuje to opłatę za rejs w jedną stronę, często ok. 500–⁠750 €, i czasem trzeba oddać jacht wcześniej, w piątek. Dostępność jest ograniczona, więc pytaj wcześnie.

Dla większości załóg rejs w pętli jest prostszy i tańszy. Ze Splitu do Dubrownika jedzie się autem ok. trzech godzin.

Cena obejmuje jacht, jego standardowe wyposażenie i podstawowe ubezpieczenie. Dodatkowo płacisz zwykle:

• Transit log, ok. 180–⁠350 €: sprzątanie końcowe, pościel i gaz, zależnie od firmy.
• Taksa turystyczna, ok. 1,30–⁠2 € za osobę za noc, płatna przy odbiorze jachtu.
• Paliwo: jacht dostajesz z pełnym bakiem i oddajesz z pełnym. Tydzień pod żaglami to zwykle 150–⁠250 €.
• Mariny, ok. 100–⁠150 € za noc dla 40-stopowego jachtu w sezonie, albo boje, ok. 50–⁠80 €.
• Wybrane dodatki, np. silnik do pontonu, deski SUP, skipper albo ubezpieczenie kaucji.

Przed rezerwacją poproś o pełną listę dodatków, żeby porównywać prawdziwe ceny.

Przy odbiorze jachtu zostawiasz kaucję, zwykle jako blokadę na karcie kredytowej: np. ok. 2000 € za 40-stopowy jacht żaglowy albo 3000–⁠3500 € za katamaran. Jeśli jacht wraca bez uszkodzeń, cała kaucja jest zwalniana.

Drobne szkody, np. zgubiony odbijacz, pokrywa się z kaucji. Przy większych szkodach płacisz nie więcej niż wysokość kaucji, a resztę pokrywa ubezpieczenie jachtu – chyba że szkoda wynika z rażącego niedbalstwa.

Ubezpieczenie kaucji to bezzwrotna opłata, często ok. 10% kaucji. Obniża kaucję do niewielkiej kwoty albo całkiem ją znosi. Najbardziej opłaca się, gdy kaucja jest wysoka, a jacht albo akwen są dla Ciebie nowe.

Zwykle 30–⁠50% przy rezerwacji, a resztę 4–⁠6 tygodni przed czarterem. Dodatki często opłaca się razem z drugą wpłatą.

Jeśli rezygnujesz wcześniej niż ok. miesiąc przed czarterem, zwykle tracisz ok. połowy ceny. W ostatnim miesiącu płacisz zwykle całą cenę. Każda firma czarterowa ma własne warunki, więc przeczytaj je przed zapłatą i rozważ ubezpieczenie od kosztów rezygnacji z podróży.

Skipper potrzebuje patentu uznawanego w Chorwacji. Ważne są chorwackie patenty (voditelj brodice), a chorwackie Ministerstwo Morza, Transportu i Infrastruktury publikuje listę uznawanych patentów zagranicznych. Są na niej m.in. ICC, jeśli obejmuje wody przybrzeżne, i wiele patentów krajowych, np. RYA, ASA czy niemiecki SBF See. Wiele z nich uprawnia do prowadzenia jachtów do 18 m, co obejmuje większość jachtów czarterowych.

Wiele patentów z listy jest uznawanych tylko razem ze świadectwem radiooperatora (zob. następne pytanie). Przed rezerwacją wyślij nam zdjęcie patentu, a sprawdzimy go.

Tak, w większości przypadków. Chorwacja uznaje wiele zagranicznych patentów tylko razem ze świadectwem uprawniającym do obsługi stacji radiowej, takim jak SRC (Short Range Certificate), a firmy czarterowe proszą o nie przy odbiorze jachtu. Praktycznie każdy jacht czarterowy ma radio VHF.

Niektóre patenty już obejmują uprawnienia radiowe. Jeśli w patencie nie ma mowy o VHF ani radiu, weź osobne świadectwo albo wyślij je nam, a sprawdzimy.

Kilka dni przed rejsem wysyłasz listę załogi: imiona i nazwiska, daty urodzenia i numery paszportów lub dowodów osobistych wszystkich osób na pokładzie. Bez niej jacht nie może wypłynąć.

Na odbiór jachtu weź:

• patent skippera i świadectwo radiooperatora VHF – w oryginale
• paszporty lub dowody osobiste wszystkich osób na pokładzie
• kartę kredytową na kaucję

Wiele firm czarterowych nie akceptuje zdjęć ani kopii patentu.

Startuje Skipper Hotline Assistance. Odpowiadasz na 8 krótkich pytań o załogę i życzenia, a my projektujemy pod nie trasę. Dostajesz też poradnik „101 Sailing Croatia”.

Trzy dni przed wypłynięciem dostajesz prognozę na każdy dzień rejsu i dopasowujemy do niej trasę. W trakcie czarteru lokalny skipper śledzi Twój rejs na WhatsAppie, codziennie 8–⁠22, i ostrzega przed burzami i zmianami wiatru.

Zadzwoń do bazy firmy czarterowej. Jacht i jego naprawy to sprawa firmy czarterowej, więc przy odbiorze jachtu zapisz numer telefonu do bazy. Dobra firma przyśle technika albo powie, gdzie się z nim spotkać.

To jeden z powodów, dla których polecamy firmy czarterowe według tego, jak dbają o jachty i jak je serwisują, a nie tylko według ceny. W nagłym wypadku na morzu zawsze najpierw dzwoń pod 195 lub 112 albo wywołuj na kanale 16 UKF.

Nie. Używaj jej do pryszniców i zmywania. Do picia kupuj wodę butelkowaną albo weź kanistry i napełniaj je wodą z kranu w marinach: woda z kranu w Chorwacji jest zdatna do picia. Zaplanuj co najmniej 2 litry na osobę dziennie.