Los dos se atracan y navegan de forma distinta. Elige el que tengas pensado alquilar esta temporada.
Qué vas a practicar en el velero
Atraque y manejo del barco
Control a poca velocidad avante y atrás
Giros en espacios estrechos
Atraque y desatraque de popa (amarre mediterráneo): aproximación, preparación y ejecución
Atraque de costado y salidas seguras con springs
Aproximaciones con viento lateral y planes B seguros
Boyas y fondeo
Coger una boya, con papeles claros para la tripulación
Fondeo: elegir el sitio, cantidad de cadena, comprobar que agarra
Navegación a vela y rutinas de patrón
Izar, trimar y tomar rizos
Virar por avante y trasluchar con una tripulación bien coordinada
La revisión del barco antes de salir de la marina base
Preparar cabos y defensas, papeles de la tripulación y comunicación
Comentarios personales: una lista corta de lo que debes seguir practicando
Qué vas a practicar en el catamarán
Atraque y manejo del barco
Control a poca velocidad con dos motores, avante y atrás
Giros sobre sí mismo, desplazamientos de lado y mantener la posición en espacios estrechos
Atraque y desatraque de popa (amarre mediterráneo): aproximación, preparación y ejecución
Atraque de costado con una manga ancha y salidas seguras con springs
Viento lateral en un barco de costados altos: controlar el abatimiento y planes B seguros
Boyas y fondeo
Coger una boya, con papeles claros para la tripulación
Fondear un catamarán: elegir el sitio, cantidad de cadena, la pata de gallo y comprobar que agarra
Navegación a vela y rutinas de patrón
Izar, trimar y tomar rizos: un catamarán no escora, así que los rizos se toman según la fuerza del viento
Virar por avante sin quedarse parado y trasluchar con una tripulación bien coordinada
La revisión del barco antes de salir de la marina base
Cabos y defensas para una manga ancha, papeles de la tripulación y comunicación
Comentarios personales: una lista corta de lo que debes seguir practicando
Tu fin de semana en el velero, día a día
1
Día 1 (sábado)
Repaso de atraque en la marina
Explicación, revisión del barco y papeles de la tripulación. Después, ejercicios a poca velocidad para volver a hacerte con el barco: distancia de parada, giros en espacios estrechos y marcha atrás en línea recta. A continuación, atraques de popa y de costado, una y otra vez, con cabos, defensas y springs. Si hay viento, lo aprovechamos para aproximaciones con viento lateral y planes B.
2
Día 2 (domingo)
Atraques por la mañana, vela por la tarde
Por la mañana, más atraques en la marina: maniobras completas, como el último día de un chárter, desde el plan de aproximación hasta dejar el barco amarrado. Por la tarde salimos a navegar desde Punat: izar, trimar y tomar rizos, virar por avante y trasluchar, y después coger una boya y fondear en una cala cercana. De vuelta en la marina, terminamos con un repaso breve y tu lista personal de lo que debes practicar.
Todos los días de 9:00 a 17:00, con una hora de pausa para comer.
Nota: el programa puede cambiar según el tiempo. Cuando las condiciones lo piden, el instructor adapta el plan, para que el curso sea lo más seguro y útil posible.
Idioma: el curso se imparte en inglés. En croata o en esloveno, solo si todo el grupo habla ese idioma.
Tu fin de semana en el catamarán, día a día
1
Día 1 (sábado)
Repaso de atraque en la marina
Explicación, revisión del barco y papeles de la tripulación. Después, ejercicios a poca velocidad para volver a gobernar con los dos motores: giros sobre sí mismo, desplazamientos de lado, parar y mantener la posición. A continuación, atraques de popa y de costado, una y otra vez, con cabos, defensas y springs para una manga ancha. Si hay viento, lo aprovechamos para aproximaciones con viento lateral y planes B en un barco de costados altos.
2
Día 2 (domingo)
Atraques por la mañana, vela por la tarde
Por la mañana, más atraques en la marina: maniobras completas con una manga ancha, como el último día de un chárter, desde el plan de aproximación hasta dejar el barco amarrado. Por la tarde salimos a navegar desde Punat: izar, trimar y tomar rizos, virar por avante y trasluchar, y después coger una boya y fondear con la pata de gallo en una cala cercana. De vuelta en la marina, terminamos con un repaso breve y tu lista personal de lo que debes practicar.
Todos los días de 9:00 a 17:00, con una hora de pausa para comer.
Nota: el programa puede cambiar según el tiempo. Cuando las condiciones lo piden, el instructor adapta el plan, para que el curso sea lo más seguro y útil posible.
Idioma: el curso se imparte en inglés. En croata o en esloveno, solo si todo el grupo habla ese idioma.
Incluido
Incluido
Instructor profesional durante todo el curso
Alojamiento a bordo, con ropa de cama
El amarre en la marina base y los gastos normales de amarre durante el curso
Combustible y gas para cocinar
Tasa turística
Limpieza final del barco
Certificado de aprovechamiento del curso
No incluido
Comida y bebida durante el curso
Viaje de ida y vuelta a Punat (aparcamiento, traslados, vuelos)
Opiniones de alumnos
5,0en Google19 reseñas
The Cube MilanoTraducido del inglés
«Aunque empezaba desde cero, Filip me fue dando poco a poco más responsabilidad y confianza, y siempre estaba ahí cuando necesitabas que te guiara.»
Tuve una experiencia realmente excelente con Filip y Skipper Hotline.
Filip no solo es un navegante con muchísima experiencia, sino también un instructor excelente: paciente, tranquilo, claro en sus explicaciones y, sobre todo, con un interés sincero en que entiendas lo que estás haciendo, en lugar de limitarte a seguir instrucciones.
Lo que más valoré fue el enfoque tan práctico del curso. Pasamos mucho tiempo navegando, maniobrando, atracando y enfrentándonos a situaciones reales a bordo (hombre al agua, avisos de Nevera, etc.). Aunque empezaba desde cero, Filip me fue dando poco a poco más responsabilidad y confianza, y siempre estaba ahí cuando necesitabas que te guiara. Así el aprendizaje resulta eficaz y a la vez agradable.
El ambiente a bordo era relajado y cordial, pero la formación en sí era seria y profesional. Terminé el curso con la sensación de haber aprendido muchísimo y, lo que es más importante, con ganas de seguir navegando y mejorando.
Sin duda recomendaría a Filip y a Skipper Hotline a cualquiera que quiera aprender a navegar de forma práctica, con las manos en la caña, sobre todo si el objetivo es ganar la confianza y las habilidades necesarias para llegar a patronear un barco por su cuenta.
Una gran experiencia, en lo profesional y en lo personal. Gracias, Filip.
Benedikt ScharpfTraducido del alemán
«Aunque hubo algunas situaciones de estrés, tuve el barco bajo control en todo momento.»
Un patrón y un formador muy profesional.
Yo empezaba de cero, y mi primer barco fue un Bavaria C42. Primero, Filip me ayudó a cogerle el tacto al barco y repasó conmigo todas las maniobras de atraque y desatraque.
Ayer, en el puerto de la ciudad de Rab, comprobé lo bien que funciona su forma de hacer, tranquila y relajada. Aunque hubo algunas situaciones de estrés, tuve el barco bajo control en todo momento. ¡Gracias por ello!
Además, Filip te aconseja en cualquier momento por teléfono y por WhatsApp, si tienes dudas sobre el tiempo o cuando no lo ves claro. Así que el servicio va más allá del tiempo que has reservado.
¡No puedo más que recomendarlo! 👍
Gergo MagTraducido del inglés
«No solo te enseña a navegar: se asegura de que lo hagas con confianza.»
Mi familia y yo vivimos una experiencia increíble aprendiendo a navegar con Filip. Desde el primer momento creó un ambiente tranquilo y de apoyo, y eso marcó una enorme diferencia, sobre todo porque al principio yo tenía algo de nervios. Lo explicaba todo con claridad, desglosaba las técnicas complicadas en pasos sencillos y siempre se aseguraba de que lo hubiéramos entendido antes de seguir.
Lo que más me llamó la atención fue su paciencia y su atención al detalle. No solo te enseña a navegar: se asegura de que lo hagas con confianza. Ya fuera para manejar el viento, llevar el timón o entender la seguridad, siempre sentí que estaba en muy buenas manos.
Al mismo tiempo, las clases eran divertidas y amenas. Había un equilibrio perfecto entre aprender y disfrutar de la experiencia en el agua. Se nota que le encanta lo que hace, y esa energía se contagia.
Se lo recomendaría de corazón a cualquiera, tanto si empiezas de cero como si quieres mejorar. ¡Sin duda, una de las mejores experiencias de aprendizaje que he tenido!
Mark MarkusTraducido del inglés
«Lo que más me llamó la atención fue su extraordinario sentido de la responsabilidad y de la seguridad.»
Un instructor de vela privado y un patrón excepcional
Tuve el privilegio de compartir una travesía con Filip como nuestro patrón e instructor de vela privado, y lo recomiendo sin dudarlo.
Lo que más me llamó la atención fue su extraordinario sentido de la responsabilidad y de la seguridad. Filip nunca llevó al grupo más allá de lo adecuado para nuestro nivel de experiencia o para las condiciones meteorológicas. Incluso cuando teníamos muchas ganas de probar más cosas, valoraba la situación con cuidado y tomaba decisiones maduras y profesionales. Eso nos dio una gran sensación de confianza y seguridad durante todo el viaje.
Filip tiene un conocimiento enorme de la vela. Está ligado a la navegación desde joven y conoce no solo la parte técnica de la vela y de los catamaranes, sino también las aguas, las calas, las marinas y los vientos de la zona, y detalles escondidos que no encontrarás en ninguna guía. Entiende muy bien el riesgo y siempre actúa con calma, previsión y precisión.
Como instructor es muy claro, ordenado y eficaz. Explica situaciones de navegación complejas en un inglés excelente y hace que se entiendan incluso si estás empezando. Al mismo tiempo, exige verdadera responsabilidad a sus alumnos: cuando te da una función a bordo, espera que te la tomes en serio. Esa combinación de claridad, paciencia y exigencia hizo que el aprendizaje fuera muy valioso.
También me impresionó profundamente la calidad humana de Filip. Es humilde, atento, está presente y se implica de verdad con las personas que van a bordo. No trata su trabajo como un simple servicio «de nueve a cinco». Le encanta, da mucho más de lo que se espera y siempre está disponible cuando hace falta algo. Pone al grupo por delante con naturalidad, incluso en detalles pequeños pero significativos.
Filip es además una persona muy consciente y reflexiva. Se nota en cómo trata a las personas, al barco, al mar y cada situación a bordo. Crea un ambiente de confianza, calma y atención. Para mí, la experiencia con él no fue solo técnica, sino también profundamente humana.
Recomiendo de corazón a Filip a cualquiera que busque un instructor de vela privado o un patrón. Aprenderás muchísimo, sentirás seguridad en todo momento y te guiará alguien que une un profundo conocimiento, un gran sentido de la responsabilidad, una comunicación excelente y una integridad personal poco común.
Mark
MariusTraducido del alemán
«Recomiendo de corazón la formación a todo el mundo, sea cual sea su nivel de partida.»
Filip es un patrón con muchísima experiencia que, con una paciencia que parece infinita y un método muy ordenado, te va introduciendo en el manejo de un velero que al principio quizá te parezca demasiado grande como para atreverte a llevarlo. Agradezco muchísimo el tiempo de formación y todos los ejercicios, reflexiones e ideas extra y espontáneas que Filip compartió.
Recomiendo de corazón la formación a todo el mundo, sea cual sea su nivel de partida. En el curso había gente que empezaba de cero, pero también quien ya tenía titulación y algo de experiencia navegando. Filip lo equilibró muy bien y, con un ambiente muy agradable, hizo que aprendiéramos mucho unos de otros.
¡Gracias otra vez, y hasta pronto!
«Filip me ha acompañado como profesor durante todo el proceso para sacar la titulación de patrón y sigue siendo mi mentor para las situaciones difíciles.»
¡Filip es un auténtico tesoro cuando se trata de navegar por Croacia!
Filip me ha acompañado como profesor durante todo el proceso para sacar la titulación de patrón y sigue siendo mi mentor para las situaciones difíciles. Siempre que voy a navegar a Croacia, lo primero que hago es llamar a Filip. Sus ideas y su orientación para planificar el viaje tienen un valor enorme. Tiene muy buenos contactos con las empresas de chárter y siempre nos ayuda a encontrar el barco adecuado para cada plan. Y no solo eso: una vez en el mar sigo en contacto con él y valoro mucho sus consejos para evitar el mal tiempo y elegir fondeaderos preciosos. Me da paz durante las vacaciones saber que tengo a un patrón local con muchísima experiencia que me ayuda a tomar decisiones por mi seguridad y la de mi tripulación. Y por si fuera poco, ¡Filip es un tipo encantador y es un placer pasar tiempo con él!
Simone PozziTraducido del inglés
«Como instructor es competente, minucioso y claro.»
Tuve la oportunidad de tener a Filip como instructor y como apoyo de la hotline, y en los dos casos mi experiencia fue excelente. Como instructor es competente, minucioso y claro. Con el servicio de hotline siempre tuve a alguien disponible para comentar una duda o una decisión. Además fue muy proactivo: nos avisó con antelación de una tormenta tipo Nevera que se acercaba a donde estábamos.
«…encontrar un instructor que te enseñe en poco tiempo lo más importante…»
Organización y apoyo perfectos
Sacarse la titulación para llevar un velero es una cosa, pero encontrar un instructor que te enseñe en poco tiempo lo más importante para salir a navegar con seguridad en familia es otra. Si además el instructor puede conseguirte un velero adecuado con poca antelación en plena temporada alta y proponerte rutas perfectamente adaptadas al viento y al tiempo, tienes la mejor base para unas vacaciones en velero de ensueño. Filip te ofrece todo eso. No puedo más que recomendar su Skipper Hotline.
Gracias, Filip. Hasta la próxima.
y te enviaremos una lista de equipaje pensada para el patrón y la tripulación
Preguntas frecuentes: puesta a punto de primavera
¿Para quién es la puesta a punto de primavera?
La puesta a punto de primavera de Skipper Hotline en Punat, en Krk, es para patrones que ya han navegado y quieren recuperar la confianza antes de la nueva temporada. Te encaja si no has atracado desde el verano pasado, o si atracar todavía te da nervios. Si empiezas a navegar, haz mejor el curso de maniobras en puerto o el curso de patrón.
¿En qué se diferencia del curso de maniobras en puerto?
El curso de maniobras en puerto empieza desde lo básico y dura de 2 a 3 días. La puesta a punto da por hecho que conoces lo básico, así que dedicamos menos tiempo a explicar y más a repetir. Además, la tarde del segundo día salimos a navegar.
¿Qué voy a practicar el fin de semana?
Sobre todo atraques: de popa (amarre mediterráneo), de costado, con springs y aproximaciones con viento lateral. También practicamos la cogida de boya y el fondeo, y la tarde del segundo día navegamos a vela, con rizos, viradas por avante y trasluchadas. En el catamarán también gobiernas con los dos motores y fondeas con la pata de gallo.
¿Por qué en primavera?
Empiezas tu chárter de verano con las habilidades frescas, no con las del año pasado. Además, en Kvarner la primavera suele traer viento, con bora, así que hay muchas posibilidades de practicar el atraque con viento.
¿Necesito titulación para apuntarme?
No. La puesta a punto es para patrones con experiencia previa, pero no necesitas titulación para apuntarte. Al final recibes un certificado de aprovechamiento del curso, que no es una titulación.
¿Cuándo es la puesta a punto de primavera?
Los fines de semana de abril y mayo, sábado y domingo, de 9:00 a 17:00. Las fechas están en el cuadro de reserva de esta página.
¿Dónde se hace la puesta a punto?
En Punat, en la isla de Krk. Empezamos en la Marina Punat y practicamos en la marina el primer día y la mañana del segundo. La tarde del segundo día navegamos hasta una cala cercana para coger una boya y fondear, y volvemos a la marina al final del día.
¿Cuántas personas van a bordo y cuánto tiempo estaré al timón?
Hasta 4. En los atraques, una rotación fija da a todos el mismo número de atraques: uno de cada 4 es tuyo, así que llevas el timón alrededor del 25 % del tiempo. Navegando a vela siempre hay al menos tres puestos activos a bordo, así que participas activamente en la navegación alrededor del 75 % del tiempo.
¿En qué barco practicaremos?
En el que elijas al reservar: un velero o un catamarán de chárter de Punat, el tipo de barco que tengas pensado alquilar esta temporada. Cada barco tiene su propio grupo de hasta 4 personas y sus propias fechas. El modelo depende del número de alumnos y de la disponibilidad.
¿Cuánto cuesta y qué incluye?
600 € por persona el fin de semana en velero, 800 € en catamarán. El precio cubre tu alojamiento a bordo, la formación y todos los gastos del barco: combustible, gas, el amarre en la marina, la tasa turística y la limpieza final, además de un certificado del curso. No incluye la comida ni la bebida, ni el viaje de ida y vuelta a Punat.
¿Qué llevo en la bolsa?
Capas de abrigo y una chaqueta cortavientos e impermeable (en primavera los días en el agua pueden ser fríos), calzado o zapatillas que agarren bien, gorra o sombrero, protección solar y gafas de sol, agua suficiente y los medicamentos que tomes. Los guantes de vela vienen bien, pero no son imprescindibles. El equipo de seguridad está a bordo.
¿Puedo venir con la tripulación con la que navegaré este verano?
Sí. Con hasta 4 personas, una tripulación pequeña puede formarse junta y practicar los papeles que tendréis en el chárter: una persona al timón y las demás con los cabos. Cada persona reserva su plaza.
Las preguntas generales sobre todos nuestros cursos, como precios, titulaciones o qué llevar, están respondidas en la página de la escuela de vela.