Si ormeggiano e navigano in modo diverso. Scegli il tipo di barca che pensi di noleggiare questa stagione.
Su cosa ti eserciterai in barca a vela
Ormeggio e manovra
Controllo della barca a bassa velocità, in marcia avanti e indietro
Evoluzioni in spazi stretti
Ormeggio e disormeggio di poppa con trappa: avvicinamento, preparazione, esecuzione
Ormeggio all’inglese e partenze sicure con gli spring
Avvicinamenti con vento laterale e piani B sicuri
Boe e ancoraggio
Presa della boa, con ruoli chiari nell’equipaggio
Ancoraggio: scelta del punto, quanta catena filare, verifica della tenuta
Vela e routine dello skipper
Issare e regolare le vele, prendere i terzaroli
Virate e strambate con l’equipaggio ben coordinato
Il controllo della barca prima di lasciare il marina di base
Preparazione di cime e parabordi, ruoli e comunicazione nell’equipaggio
Feedback personale: una breve lista di cosa continuare a esercitare
Su cosa ti eserciterai in catamarano
Ormeggio e manovra
Controllo a bassa velocità con due motori, in marcia avanti e indietro
Rotazioni sul posto, spostamenti laterali e tenuta della posizione in spazi stretti
Ormeggio e disormeggio di poppa con trappa: avvicinamento, preparazione, esecuzione
Ormeggio all’inglese con una barca larga e partenze sicure con gli spring
Vento laterale su una barca molto alta sull’acqua: gestire lo scarroccio e piani B sicuri
Boe e ancoraggio
Presa della boa, con ruoli chiari nell’equipaggio
Ancorare un catamarano: scelta del punto, quanta catena filare, la patta d’oca, verifica della tenuta
Vela e routine dello skipper
Issare e regolare le vele, prendere i terzaroli: il catamarano non sbanda, quindi si riduce in base alla forza del vento
Virate senza fermarsi e strambate con l’equipaggio ben coordinato
Il controllo della barca prima di lasciare il marina di base
Cime e parabordi per una barca larga, ruoli e comunicazione nell’equipaggio
Feedback personale: una breve lista di cosa continuare a esercitare
Il tuo weekend in barca a vela, giorno per giorno
1
Sabato
Ripasso degli ormeggi nel marina
Briefing, controllo della barca e ruoli dell’equipaggio. Poi esercizi a bassa velocità per riprendere confidenza con la barca: spazio di arresto, evoluzioni in spazi stretti e retromarcia in linea retta. Dopo, ormeggi di poppa e all’inglese, ancora e ancora, con cime, parabordi e spring. Se c’è vento, lo sfruttiamo per gli avvicinamenti con vento laterale e i piani B.
2
Domenica
Ormeggi la mattina, vela il pomeriggio
La mattina ancora ormeggi nel marina: manovre complete, come l’ultimo giorno di un charter, dal piano di avvicinamento alla barca ben ormeggiata. Nel pomeriggio usciamo a vela da Punat: issare e regolare le vele, prendere i terzaroli, virate e strambate, poi presa della boa e ancoraggio in una baia vicina. Rientrati in marina, chiudiamo con un breve debriefing e la tua lista personale di cosa esercitare.
Tutti i giorni dalle 9:00 alle 17:00, con un’ora di pausa per il pranzo.
Nota: il programma può cambiare in base al meteo. Quando le condizioni lo richiedono, l’istruttore adatta il piano, perché il corso resti il più sicuro e utile possibile.
Lingua: il corso si tiene in inglese. In croato o in sloveno solo se tutti i partecipanti parlano quella lingua.
Il tuo weekend in catamarano, giorno per giorno
1
Sabato
Ripasso degli ormeggi nel marina
Briefing, controllo della barca e ruoli dell’equipaggio. Poi esercizi a bassa velocità per riprendere confidenza con il governo a due motori: rotazioni sul posto, spostamenti laterali, arresto e tenuta della posizione. Dopo, ormeggi di poppa e all’inglese, ancora e ancora, con cime, parabordi e spring per una barca larga. Se c’è vento, lo sfruttiamo per gli avvicinamenti con vento laterale e i piani B su una barca molto alta sull’acqua.
2
Domenica
Ormeggi la mattina, vela il pomeriggio
La mattina ancora ormeggi nel marina: manovre complete con una barca larga, come l’ultimo giorno di un charter, dal piano di avvicinamento alla barca ben ormeggiata. Nel pomeriggio usciamo a vela da Punat: issare e regolare le vele, prendere i terzaroli, virate e strambate, poi presa della boa e ancoraggio con la patta d’oca in una baia vicina. Rientrati in marina, chiudiamo con un breve debriefing e la tua lista personale di cosa esercitare.
Tutti i giorni dalle 9:00 alle 17:00, con un’ora di pausa per il pranzo.
Nota: il programma può cambiare in base al meteo. Quando le condizioni lo richiedono, l’istruttore adatta il piano, perché il corso resti il più sicuro e utile possibile.
Lingua: il corso si tiene in inglese. In croato o in sloveno solo se tutti i partecipanti parlano quella lingua.
Incluso
Incluso
Istruttore professionista per tutto il corso
Alloggio a bordo, con biancheria da letto
Posto barca nel marina di base e normali costi d’ormeggio durante il corso
Carburante e gas per cucinare
Tassa di soggiorno
Pulizia finale della barca
Attestato di fine corso
Non incluso
Vitto e bevande durante il corso
Viaggio da e per Punat (parcheggio, transfer, voli)
Recensioni degli allievi
5,0su Google19 recensioni
The Cube MilanoTraduzione dall’inglese
«Anche partendo da zero, Filip mi ha dato via via più responsabilità e fiducia, restando sempre presente quando serve una guida.»
Ho fatto un’esperienza davvero eccellente con Filip e Skipper Hotline.
Filip non è solo un velista molto esperto, ma anche un ottimo istruttore: paziente, calmo, chiaro nelle spiegazioni e soprattutto sinceramente interessato a farti capire quello che stai facendo, invece di farti semplicemente seguire le istruzioni.
Ho apprezzato in particolare l’approccio molto pratico del corso. Abbiamo passato tanto tempo a navigare, manovrare, ormeggiare e gestire situazioni reali a bordo (uomo a mare, allerte Nevera, ecc.). Anche partendo da zero, Filip mi ha dato via via più responsabilità e fiducia, restando sempre presente quando serve una guida. Così l’apprendimento è efficace e piacevole allo stesso tempo.
L’atmosfera a bordo era rilassata e amichevole, ma la formazione in sé era seria e professionale. Ho finito il corso con la sensazione di aver imparato moltissimo e, soprattutto, con la voglia di continuare ad andare a vela e a migliorare.
Consiglierei senz’altro Filip e Skipper Hotline a chiunque voglia imparare ad andare a vela in modo pratico, sul campo, soprattutto se l’obiettivo è acquisire la sicurezza e le competenze per condurre un giorno una barca in autonomia.
Un’esperienza bellissima, dal punto di vista professionale e umano. Grazie, Filip.
Benedikt ScharpfTraduzione dal tedesco
«Nonostante qualche momento di stress, ho avuto la barca sotto controllo per tutto il tempo.»
Skipper e istruttore molto professionale.
Ero alle prime armi, e la mia prima barca è stata un Bavaria C42. Filip mi ha aiutato prima di tutto a prendere confidenza con la barca e ha provato con me ogni manovra di ormeggio e disormeggio.
Ieri, nel porto cittadino di Rab, ho visto quanto funziona bene il suo modo di fare calmo e rilassato. Nonostante qualche momento di stress, ho avuto la barca sotto controllo per tutto il tempo. Grazie!
Filip dà consigli in qualsiasi momento anche per telefono e su WhatsApp, per domande sul meteo o ogni volta che hai un dubbio. Quindi il servizio va oltre il tempo prenotato.
Non posso che consigliarlo! 👍
Gergo MagTraduzione dall’inglese
«Non ti insegna solo ad andare a vela: fa in modo che tu lo faccia con sicurezza.»
Io e la mia famiglia abbiamo vissuto un’esperienza fantastica imparando ad andare a vela con Philip. Fin dall’inizio ha creato un ambiente calmo e incoraggiante, e questo ha fatto un’enorme differenza, soprattutto per me, che all’inizio avevo un po’ di agitazione. Ha spiegato tutto con chiarezza, ha scomposto le tecniche complesse in passi semplici e si è sempre assicurato che avessimo capito prima di andare avanti.
Quello che mi ha colpito di più sono state la sua pazienza e la cura dei dettagli. Non ti insegna solo ad andare a vela: fa in modo che tu lo faccia con sicurezza. Che si trattasse di gestire il vento, di timonare o di capire la sicurezza, ho sempre avuto la sensazione di essere in mani molto esperte.
Allo stesso tempo le lezioni erano divertenti e coinvolgenti, con un ottimo equilibrio tra imparare e godersi l’esperienza in acqua. Si vede che ama davvero quello che fa, e quell’energia è contagiosa.
Lo consiglio vivamente a chiunque, che tu sia alle prime armi o voglia migliorare le tue abilità. Senza dubbio una delle migliori esperienze di apprendimento che abbia mai fatto!
Mark MarkusTraduzione dall’inglese
«Quello che mi ha colpito di più è il suo eccezionale senso di responsabilità e di sicurezza.»
Istruttore di vela privato e skipper eccezionale
Ho avuto il privilegio di fare una crociera con Filip come nostro skipper e istruttore di vela privato, e lo consiglio senza esitazione.
Quello che mi ha colpito di più è il suo eccezionale senso di responsabilità e di sicurezza. Filip non ha mai spinto il gruppo oltre ciò che era adatto al nostro livello di esperienza o alle condizioni meteo. Anche quando l’entusiasmo ci spingeva a provare di più, valutava con attenzione la situazione e prendeva decisioni mature e professionali. Questo ci ha dato un forte senso di fiducia e di sicurezza per tutta la crociera.
Filip ha una conoscenza velica enorme. Va a vela fin da giovane e conosce non solo il lato tecnico della vela e dei catamarani, ma anche le acque locali, le baie, i marina, i venti e i dettagli nascosti che non trovi in nessuna guida. Valuta il rischio estremamente bene e agisce sempre con calma, lungimiranza e precisione.
Come istruttore è molto chiaro, strutturato ed efficace. Spiega situazioni complesse in un ottimo inglese e le rende comprensibili anche ai principianti. Allo stesso tempo, dai suoi allievi si aspetta vera responsabilità: quando ti affida un ruolo a bordo, si aspetta che tu lo prenda sul serio. Questo mix di chiarezza, pazienza e responsabilità ha reso l’esperienza di apprendimento estremamente preziosa.
Mi ha colpito profondamente anche la qualità umana di Filip. È umile, presente, attento e sinceramente dedicato alle persone a bordo. Non tratta il suo lavoro come un semplice servizio «dalle 9 alle 17». Lo ama, dà molto più di quanto ci si aspetti ed è sempre disponibile quando serve qualcosa. Mette naturalmente il gruppo al primo posto, anche nei piccoli gesti che contano.
Filip è anche una persona molto consapevole e riflessiva. Lo senti nel modo in cui tratta le persone, la barca, il mare e ogni situazione a bordo. Crea un’atmosfera di fiducia, calma e consapevolezza. Per me l’esperienza con lui non è stata solo tecnica, ma anche profondamente umana.
Consiglio vivamente Filip a chiunque cerchi un istruttore di vela privato o uno skipper. Imparerai moltissimo, ti sentirai sempre al sicuro e avrai come guida una persona che unisce profonda competenza, grande senso di responsabilità, ottima comunicazione e una rara integrità personale.
Mark
MariusTraduzione dal tedesco
«Consiglio di cuore il corso a tutti, qualunque sia il livello di partenza.»
Filip è uno skipper molto esperto che, con una pazienza apparentemente infinita e un approccio molto strutturato, ti guida a condurre una barca a vela che all’inizio ti sembrerebbe troppo grande per osare portarla. Provo tanta gratitudine per il tempo passato al corso e per tutti gli esercizi, i pensieri e le idee in più che Filip ha condiviso spontaneamente.
Consiglio di cuore il corso a tutti, qualunque sia il livello di partenza. Al corso c’erano principianti assoluti, ma anche chi aveva già la patente e un po’ di esperienza di vela. Filip ha gestito molto bene questo equilibrio e, in un’atmosfera molto piacevole, ci ha fatto imparare gli uni dagli altri.
Grazie ancora, e a presto!
«Filip mi ha accompagnato come insegnante per tutto il percorso verso la patente da skipper e continua a essere il mio mentore nelle situazioni difficili.»
Filip è una vera risorsa quando si tratta di andare a vela in Croazia!
Filip mi ha accompagnato come insegnante per tutto il percorso verso la patente da skipper e continua a essere il mio mentore nelle situazioni difficili. Ogni volta che vado a vela in Croazia, la prima cosa che faccio è chiamare Filip. I suoi consigli e la sua guida nel pianificare la crociera sono estremamente preziosi. Ha ottimi contatti con le società di charter e ci aiuta sempre a trovare la barca giusta per ogni situazione. Ma non solo: una volta in mare resto in contatto con lui e apprezzo i suoi consigli per evitare il maltempo e scegliere ancoraggi bellissimi. Mi fa vivere la vacanza in pace, sapendo di avere uno skipper locale espertissimo che mi aiuta a prendere decisioni per la sicurezza mia e del mio equipaggio. E come se non bastasse, Filip è davvero una persona simpatica, con cui è bello passare il tempo!
Simone PozziTraduzione dall’inglese
«Come istruttore è competente, preciso e chiaro.»
Ho avuto la possibilità di avere Filip sia come istruttore sia come supporto hotline, e in entrambi i casi la mia esperienza è stata eccellente. Come istruttore è competente, preciso e chiaro. Con il servizio hotline ho sempre avuto qualcuno disponibile per discutere un dubbio o una decisione. È stato anche molto propositivo: ci ha avvisato in anticipo di un temporale di tipo Nevera in arrivo sulla nostra zona.
«…trovare un istruttore che in poco tempo sappia insegnare le abilità più importanti…»
Organizzazione e supporto perfetti
Ottenere la patente per condurre una barca a vela è una cosa, ma trovare un istruttore che in poco tempo sappia insegnare le abilità più importanti per andare a vela in sicurezza con la famiglia è un’altra. Se poi l’istruttore riesce anche a procurare con poco preavviso, in piena stagione, una barca a vela adatta e a proporre rotte perfettamente adattate a vento e meteo, hai la base migliore per una vacanza in barca da sogno. Filip offre tutto questo. Non posso che consigliare la sua Skipper Hotline.
Grazie, Filip, alla prossima.
e ti mandiamo la lista di cosa portare a bordo, pensata per skipper ed equipaggio
Domande frequenti: ripasso di primavera di ormeggi e vela
A chi è rivolto il ripasso di primavera?
Il ripasso di primavera di Skipper Hotline a Punat, sull’isola di Krk, è per gli skipper che hanno già navigato e vogliono ritrovare sicurezza prima della nuova stagione. Fa per te se non ormeggi dall’estate scorsa, o se l’ormeggio ti mette ancora in tensione. Se sei alle prime armi, fai invece il corso di manovre in porto o il corso skipper.
In cosa è diverso dal corso di manovre in porto?
Il corso di manovre in porto parte dalle basi e dura 2–3 giorni. Il ripasso dà per scontate le basi, quindi spieghiamo meno e ripetiamo di più. Il pomeriggio del secondo giorno, poi, usciamo anche a vela.
Su cosa mi eserciterò nel weekend?
Soprattutto sull’ormeggio: di poppa con trappa, all’inglese, spring e avvicinamenti con vento laterale. Facciamo anche presa della boa e ancoraggio, e il pomeriggio del secondo giorno andiamo a vela, con terzaroli, virate e strambate. In catamarano governi anche con i due motori e ancori con la patta d’oca.
Perché in primavera?
Inizi il charter estivo con abilità fresche, non con quelle dell’anno prima. In primavera, poi, nel Quarnero c’è spesso vento, con la bora, quindi è molto probabile che tu possa provare l’ormeggio con il vento.
Serve la patente per partecipare?
No. Il ripasso è pensato per skipper che hanno già esperienza, ma per partecipare non serve la patente. Alla fine ricevi un attestato di fine corso, che non è una patente.
Quando si svolge il ripasso di primavera?
Nei weekend di aprile e maggio, sabato e domenica, dalle 9:00 alle 17:00. Trovi le date nel riquadro di prenotazione in questa pagina.
Dove si svolge il ripasso?
A Punat, sull’isola di Krk. Partiamo da Marina Punat e ci alleniamo nel marina il primo giorno e la mattina del secondo. Il pomeriggio del secondo giorno andiamo a vela in una baia vicina per la presa della boa e l’ancoraggio, e a fine giornata rientriamo in marina.
Quante persone ci sono a bordo, e quanto tempo starò al timone?
Fino a 4. Per gli ormeggi, una rotazione fissa dà a tutti lo stesso numero di manovre: un ormeggio su quattro è tuo, quindi sei al timone circa il 25% del tempo. A vela ci sono sempre almeno tre ruoli attivi a bordo, quindi navighi attivamente circa il 75% del tempo.
Su che barca ci alleniamo?
Quella che scegli quando prenoti: una barca a vela o un catamarano da charter di Punat, il tipo di barca che pensi di noleggiare questa stagione. Ogni barca ha il suo gruppo, fino a 4 persone, e le sue date. Il modello dipende dal numero di allievi e dalla disponibilità.
Quanto costa, e cosa è compreso?
600 € a persona per il weekend in barca a vela, 800 € in catamarano. Il prezzo copre l’alloggio a bordo, l’istruzione e tutti i costi della barca: carburante, gas, posto barca in marina, tassa di soggiorno e pulizia finale, più l’attestato del corso. Non comprende vitto e bevande, né il viaggio da e per Punat.
Cosa devo mettere in valigia?
Abbigliamento a strati caldo e una giacca antivento e impermeabile (in primavera in acqua può fare freddo), scarpe con una buona presa, un cappellino o un cappello, protezione solare e occhiali da sole, acqua a sufficienza e le medicine che prendi. I guanti da vela sono utili ma non indispensabili. Le dotazioni di sicurezza sono a bordo.
Posso venire con l’equipaggio con cui navigherò quest’estate?
Sì. Con un massimo di 4 persone, un piccolo equipaggio può allenarsi insieme e provare i ruoli che avrà in charter: una persona al timone, le altre alle cime. Ogni persona prenota il proprio posto.
Altre domande su tutti i nostri corsi, come prezzi, patenti e cosa portare, trovano risposta nella pagina della scuola di vela.