Szkoła żeglarstwa

Kurs manewrów portowych na jachcie żaglowym lub katamaranie

Praktyczny kurs w marinie, z powtórzeniami, dzięki którym manewry portowe wchodzą w nawyk, m.in.:

  • Cumowanie rufą (muring)
  • Cumowanie burtą (longside)
  • Boczny wiatr i przerwanie manewru
  • Podejście do boi
  • Zacieśniona cyrkulacja
  • Cumy, odbijacze i role załogi
Opinie kursantów5,0w Google· 19 opinii
  • 2–⁠3 dni
  • Punat, Kwarner
  • 3 lub 6 osób
  • Codziennie 9–⁠17
  • Jacht żaglowy lub katamaran

Jacht żaglowy czy katamaran

Manewruje się nimi zupełnie inaczej. Wybierz ten, który zamierzasz czarterować.

Wybierz Standard albo Premium

We współpracy z NAS Sailing Center

Premium

maks. 3 osoby

800 €1200 €za osobę

  • własna kabina
  • 2× więcej czasu za sterem
Wybierz Premium

Czego nauczysz się na jachcie żaglowym

Manewry portowe i prowadzenie w ciasnych miejscach

  • Kontrola przy małej prędkości na biegu naprzód i wstecz
  • Efekt śruby (prop walk) i precyzyjne obroty w ciasnym miejscu
  • Cumowanie rufą i odejście od kei (muring): podejście, przygotowanie, wykonanie
  • Cumowanie burtą i bezpieczne odejście na szpringach
  • Wiatr i prąd: stabilne podejścia i bezpieczne przerwanie manewru

Boje i kotwiczenie

  • Podejście do boi cumowniczej: dziobem albo rufą, role załogi, bezpieczna praca z linami
  • Podstawy kotwiczenia: podejście, długość łańcucha, sprawdzenie, czy kotwica trzyma, bezpieczne odejście

Nawyki na czarter

  • Odbijacze i cumy: co, gdzie i kiedy
  • Jasne role w załodze i komunikacja podczas manewrów
  • Planowanie podejścia do miejsca: kąty, prędkość i punkty zatrzymania

Czego nauczysz się na katamaranie

Manewry portowe i prowadzenie w ciasnych miejscach

  • Kontrola przy małej prędkości na dwóch silnikach, naprzód i wstecz
  • Obroty w miejscu, przesuwanie bokiem i utrzymanie pozycji w ciasnych miejscach
  • Cumowanie rufą i odejście od kei (muring): podejście, przygotowanie, wykonanie
  • Cumowanie burtą i bezpieczne odejście na szpringach
  • Boczny wiatr: panowanie nad znoszeniem, stabilne podejścia i bezpieczne przerwanie manewru

Boje i kotwiczenie

  • Podejście do boi cumowniczej: dziobem albo rufą, role załogi, bezpieczna praca z linami
  • Kotwiczenie katamaranem: podejście, długość łańcucha, uzda, sprawdzenie, czy kotwica trzyma

Nawyki na czarter

  • Odbijacze i cumy przy szerokim kadłubie: rozmieszczenie, odstępy, miejsca do ochrony
  • Jasne role w załodze i komunikacja podczas manewrów
  • Planowanie podejścia przy dużej szerokości i martwych polach: kąty, prędkość i punkty zatrzymania
  • Po manewrze: zabezpieczenie jachtu, ochrona uzdy i lin

Twoje 3 dni na jachcie żaglowym

  1. Dzień 1

    Podstawy prowadzenia jachtu

    Ćwiczenia przy małej prędkości, żeby poznać, jak jacht skręca i się zatrzymuje: efekt śruby, bezwładność, chwile, gdy ster jeszcze nie działa, i znoszenie – tak, żeby przewidzieć, co jacht zrobi, zanim podejdziesz do kei.

  2. Dzień 2

    Ćwiczenia cumowania

    Trening cumowania według jasnych procedur: kontrolowane podejścia, prędkość, cumy i odbijacze, odejścia i powroty rufą, cumowanie burtą, kotwiczenie i podejście do boi.

  3. Dzień 3

    Pełne manewry

    Całe manewry, od podejścia po zabezpieczony jacht, w prawdziwych warunkach: planowanie podejścia, role załogi, boczny wiatr i przerwanie manewru – powtarzane, aż wszystko pójdzie gładko za każdym razem.

Codziennie od 9:00 do 17:00, z godzinną przerwą na obiad.

Uwaga: program może się zmienić w zależności od pogody. Gdy warunki tego wymagają, instruktor dostosowuje plan, żeby kurs był jak najbezpieczniejszy i jak najbardziej przydatny.

Język: kurs prowadzimy po angielsku. Po chorwacku lub słoweńsku tylko wtedy, gdy wszyscy uczestnicy mówią w tym języku.

Twoje 2 dni na katamaranie

  1. Dzień 1

    Praca dwoma silnikami

    Sterujesz silnikami, nie kołem: dwie manetki, żeby obracać jacht w miejscu i przesuwać go bokiem, krótkie dodania gazu, wyczucie luzu i wiatr na wysokiej burcie. Potem kotwiczenie i podejście do boi.

  2. Dzień 2

    Pełne manewry

    Praca w marinie jak na czarterze: cumowanie rufą (muring) i burtą przy szerokim kadłubie, szpringi przy kontrolowanym odejściu i podejściu oraz technika przy bocznym wietrze na dwóch silnikach.

Codziennie od 9:00 do 17:00, z godzinną przerwą na obiad.

Uwaga: program może się zmienić w zależności od pogody. Gdy warunki tego wymagają, instruktor dostosowuje plan, żeby kurs był jak najbezpieczniejszy i jak najbardziej przydatny.

Język: kurs prowadzimy po angielsku. Po chorwacku lub słoweńsku tylko wtedy, gdy wszyscy uczestnicy mówią w tym języku.

W cenie

W cenie

  • Profesjonalny instruktor przez cały kurs
  • Nocleg na jachcie, z pościelą
  • Miejsce w marinie macierzystej i standardowe opłaty portowe w trakcie kursu
  • Paliwo i gaz do kuchenki
  • Taksa turystyczna
  • Sprzątanie końcowe jachtu
  • Certyfikat ukończenia kursu

Poza ceną

  • Jedzenie i napoje w trakcie kursu
  • Dojazd do Punatu i z powrotem (parking, transfery, loty)

Opinie kursantów

5,0w Google19 opinii

Przeczytaj wszystkie opinie w Google

Pytania i odpowiedzi: kurs manewrów portowych

Dla kogo jest kurs manewrów portowych?

Kurs manewrów portowych Skipper Hotline w Punacie na Krku jest dla każdego, kto chce spokojnie cumować jachtem czarterowym: dla początkujących bez doświadczenia i dla skipperów z patentem, których marina wciąż stresuje. Nie potrzebujesz żadnego doświadczenia.

Jeśli już cumujesz i chcesz tylko odświeżyć umiejętności przed sezonem, lepiej sprawdzi się wiosenna rozgrzewka.

Czego nauczę się na kursie manewrów portowych?

Manewrów w ciasnych miejscach, które wykonujesz na każdym czarterze w Chorwacji:

  • cumowanie rufą z muringiem (linką muringową) i cumowanie burtą
  • odejście od kei na szpringach
  • kontrola przy małej prędkości na biegu naprzód i wstecz
  • podejścia przy bocznym wietrze i bezpieczne przerwanie podejścia
  • podejście do boi cumowniczej i kotwiczenie
  • przygotowanie cum i odbijaczy, z jasnym zadaniem dla każdego członka załogi

Ćwiczysz w marinie Punat, ruchliwej marinie czarterowej, więc sytuacje są takie same jak na czarterze.

Ile trwa kurs manewrów portowych i ile kosztuje?

3 dni na jachcie żaglowym i 2 dni na katamaranie, codziennie od 9:00 do 17:00. Ceny na 2027 r. za osobę:

  • Jacht żaglowy, 3 dni: 400 € Standard (do 6 osób, wspólna kabina), 800 € Premium (do 3 osób, własna kabina)
  • Katamaran, 2 dni: 600 € Standard, 1200 € Premium

Cena obejmuje instruktora, nocleg na jachcie, miejsce w marinie, paliwo, taksę turystyczną, sprzątanie końcowe i certyfikat ukończenia kursu. Nie obejmuje jedzenia ani dojazdu do Punatu.

Czy ćwiczycie cumowanie rufą (muring)?

Tak. W większości marin i przy nabrzeżach miejskich w Chorwacji cumuje się rufą. Ćwiczymy jedną procedurę raz za razem: plan podejścia, kontrola prędkości, jasne zadanie dla każdego członka załogi, podjęcie muringu na dziobie i zabezpieczenie jachtu.

Czy poćwiczę cumowanie przy wietrze i w ciasnych miejscach?

Tak. Ćwiczymy w wąskich przejściach w marinie i wykorzystujemy wiatr, kiedy tylko wieje. Wiatru nie da się zagwarantować, ale na Kwarnerze bora jest częsta, zwłaszcza wiosną i jesienią, więc jest spora szansa, że część szkolenia odbędzie się przy wietrze.

Ile osób jest na pokładzie i ile podejść wykonam?

Kursy Standard mają do 6 kursantów, a Premium do 3. Kursanci zmieniają się za sterem, więc każdy wykonuje tyle samo podejść.

W pełnej grupie jesteś za sterem ok. 17% czasu na kursie Standard i 33% na kursie Premium. Między swoimi podejściami obsługujesz cumy i odbijacze i obserwujesz, jak cumują inni.

Czy kurs manewrów to sama praktyka?

Prawie. Odprawy są krótkie i dotyczą następnego ćwiczenia: plan, praktyka, omówienie, powtórka. Większość dnia spędzasz na wodzie.

Kurs manewrów na jachcie żaglowym czy na katamaranie?

Na takim jachcie, jaki będziesz czarterować. Jachtem żaglowym steruje się kołem, a na wstecznym trzeba uwzględnić efekt śruby. Katamaranem steruje się głównie dwoma silnikami, więc technika jest zupełnie inna.

Jeśli będziesz czarterować katamaran, wybierz kurs na katamaranie, nawet jeśli od lat cumujesz jednokadłubowcami.

Czy 2 lub 3 dni kursu manewrów wystarczą?

Dla większości kursantów tak: wystarczą, żeby opanować procedurę, którą powtórzysz na czarterze. Pewność na koniec zależy głównie od tego, ile podejść wykonasz samodzielnie.

Jeśli chcesz więcej praktyki, wybierz kurs Premium (dwa razy więcej czasu za sterem), dodaj dzień szkolenia indywidualnego albo przyjedź przed kolejnym sezonem na wiosenną rozgrzewkę.

Manewry jachtem żaglowym

Czy będziemy ćwiczyć efekt śruby i cofanie?

Tak. Poznajesz, jak jednosilnikowy jacht żaglowy zachowuje się przy małej prędkości: efekt śruby, bezwładność, droga hamowania i sterowanie na wstecznym – aż wycofasz jacht na miejsce po prostej.

Czy uczycie pracy ze szpringami?

Tak. Ćwiczysz szpringi przy kontrolowanym odejściu i podejściu oraz do bezpiecznego utrzymania jachtu, gdy wiatr albo ciasne miejsce utrudniają zwykłe odejście.

Manewry katamaranem

Czym różni się cumowanie katamaranem?

Sterujesz głównie dwoma silnikami, nie kołem. Przy cumowaniu koło zostaje na środku, a dwiema manetkami obracasz jacht w miejscu i przesuwasz go bokiem. To zupełnie co innego niż jednokadłubowiec, którym płynnie skręcasz płetwą sterową.

Czy ćwiczycie pracę dwoma silnikami?

Tak. Uczysz się obracać, przesuwać i utrzymywać jacht dwoma silnikami, krótkimi, zdecydowanymi dodaniami gazu, często bez dotykania koła. Wysokie burty katamaranu łapią dużo wiatru, więc uczysz się też cumować przy bocznym wietrze.

Czy na katamaranie ćwiczycie kotwiczenie i boje?

Tak. Ćwiczysz powtarzalną procedurę kotwiczenia i podejścia do boi cumowniczej katamaranem, z rolami załogi i zakładaniem uzdy, żeby jacht pewnie trzymał.

Więcej odpowiedzi o wszystkich naszych kursach, np. o cenach, uprawnieniach i tym, co zabrać, znajdziesz na stronie szkoły żeglarstwa.

Napisz do nas

Twoich danych używamy tylko po to, by odpowiedzieć na wiadomość. Zobacz naszą Politykę prywatności.