Kako do podpore?

Glavna pravila za čarter plovilo, krajše od 15 metrov:

• Skiper potrebuje priznano dovoljenje za vodenje čolna, vsaj ena oseba na krovu pa potrdilo za radijsko postajo VHF (SRC), razen če ga dovoljenje že vključuje.
• Do 300 m od obale, v ozkih kanalih in na vhodih v pristanišča in sidrišča je omejitev hitrosti 8 vozlov.
• Med plovbo ostanite vsaj 50 m od obale in od vrvi, ki označuje kopališče. Bliže smete le pri vplutju v pristanišče ali izplutju iz njega, pri sidranju ali privezovanju, z majhno hitrostjo.
• Za sidranje in vrvi na obalo veljajo posebna pravila (glejte vprašanja o sidranju spodaj).
• Narodni parki in parki narave za plovilo zaračunajo vstopnino.
• V nujnem primeru pokličite 195 (hrvaško reševanje na morju) ali 112 ali uporabite kanal VHF 16.

Pravila plovbe so v hrvaškem Pravilniku o varnosti plovbe, NN 52/2025, spremenjenem v NN 40/2026 (samo v hrvaščini).

Lahko, a brez ustreznega usposabljanja najem ni priporočljiv. Izpit pokaže, da ste opravili preizkus znanja. Ne pripravi vas pa na krmno pristajanje v polni marini, na izbiro zaliva, varnega pred nočnim vetrom, ali na nenadno nevihto.

Najboljša priprava je tečaj za skiperje Skipper Hotline v Puntu na Krku: 7 dni s kratko teorijo in veliko prakse, z vajami pristajanja, sidranjem in bojami, jadranjem, varnostjo in 3 dnevi plovbe okoli bližnjih otokov.

Če potrebujete predvsem vajo pristajanja, izberite tečaj pristajanja (2 do 3 dni). Če imate raje poučevanje ena na ena, rezervirajte privatni trening z enim od naših inštruktorjev. Če še ne želite samostojno voditi plovila, lahko za ves čarter teden najamete inštruktorja ali skiperja.

Po usposabljanju vas Skipper Hotline med čarterjem spremlja na WhatsAppu kot izkušen lokalni skiper. Je podpora po usposabljanju, ne njegova zamenjava.

Če nihče v vaši posadki nima priznanega dovoljenja, ga morate. Skiper stane približno 200 do 250 € na dan in hrana ter potrebuje kabino. Je dobra izbira, če posadka nima jadralskih izkušenj, če si želite povsem sproščenih počitnic ali za velik katamaran v glavni sezoni.

Če želite biti skiper sami, se pred potovanjem pripravite z usposabljanjem: tečajem za skiperje Skipper Hotline, tečajem pristajanja ali privatnim treningom. Nato jadrajte s Skipper Hotline na WhatsAppu kot rezervo ali za ves teden vzemite inštruktorja na krov. Ko plovilo najamete prek Skipper Hotline, vam lahko uredimo tudi preverjenega lokalnega skiperja.

V večini marin in ob mestnih obalah na Hrvaškem se pristaja s krmo (mediteranski privez). Vzvratno zapeljete v ozko vrzel med dvema plovilima, dvignete muring, ki je pritrjen na dno, in ga privežete na premcu, s krme pa na pomol privežete dve vrvi. Za nove skiperje je to najbolj stresen del tedna, predvsem zaradi bočnega vetra, prop walka in polnih marin ob dnevih menjave.

Kaj pomaga: izhodiščna marina z dovolj prostora (ozkim se izogibamo), bow thruster, jasna naloga za vsakega člana posadke in vaja. Tečaj pristajanja Skipper Hotline v Puntu na Krku (3 dni na jadrnici ali 2 dneva na katamaranu) je ponavljanje krmnega in bočnega pristajanja, privezovanja na bojo in sidranja v resničnih razmerah v marini. Med čarterjem vam pri zahtevnih trenutkih pomagamo tudi na WhatsAppu, na primer, kako s pomočjo špringov izpluti s tesnega mesta.

Te vidimo vsako sezono:

• Načrtovanje preveč milj, brez časa za kopanje in brez rezervnega dneva za slabo vreme.
• Prihod na priljubljena mesta julija ali avgusta po 15. uri, ko so boje in privezi že zasedeni.
• Izbira zaliva za noč, ne da bi preverili smer vetra za tisto noč in tveganje neviht.
• Gledanje le povprečnega vetra v eni vremenski aplikaciji in spregledani sunki ter nevihte.
• Pomanjkanje vode ali gotovine za boje. Nekatera sidrišča z bojami sprejemajo samo gotovino.
• Točenje goriva v petek popoldne, ko so na črpalkah blizu čarter baz najdaljše vrste.
• Nakup vstopnice za Narodni park Kornati v parku, kjer stane dvakrat toliko.
• Najem plovila, ki je za majhno ali novo posadko preveliko.

Skipper Hotline je ustvarjen prav za to, da se tem napakam izognete, s potjo, ki ustreza vaši posadki, z vsakodnevnimi nasveti o vremenu in z lokalnimi nasveti.

Večina najemov na Hrvaškem traja od sobote do sobote. Prevzem je običajno od 17. ali 18. ure v soboto, plovilo pa mora biti v petek, običajno do 17. ali 18. ure, nazaj v bazi zaradi pregleda ob vrnitvi.

Zato naj bo prvi dan kratek: nakupite hrano, skrbno preverite plovilo in ostanite v izhodiščni marini ali odplujte približno 2 uri do lahkega, zaščitenega mesta v bližini. Zadnji dan ostanite blizu baze, gorivo natočite zgodaj zjutraj, zadnja etapa pa naj bo kratka. Če je za petek napovedan močan veter, se je pogosto pametneje vrniti že v četrtek zvečer. Skipper Hotline oba dneva vključi v vašo pot, tako da se teden začne in konča brez stresa.

Pakirajte lahko in mehko: mehko torbo namesto trdega kovčka (na krovu je malo prostora za shranjevanje), čevlje s podplati, ki ne puščajo sledi, klobuk, sončna očala in močno kremo za sončenje, lahko vetrovko za večere, naglavno svetilko, masko za snorkljanje, prenosno baterijo ter gotovino za boje in majhne konobe (lokalne gostilne).

Jadralne rokavice pomagajo pri vrveh, vsako plovilo, najeto prek Skipper Hotline, pa vključuje par kot darilo dobrodošlice. Naročite se na novice Skipper Hotline in poslali vam bomo naš celoten seznam stvari za skiperja in posadko.

Štiri imena pokrijejo večino situacij:

• Maestral je termični veter s severozahoda. V Dalmaciji piha ob stabilnem poletnem vremenu z visokim zračnim tlakom, običajno od poznega dopoldneva do sončnega zahoda, s hitrostjo približno 10 do 20 vozlov. Je najboljši veter za jadranje, vendar na Kvarnerju ne piha.
• Burja (hrv. bura) je hladen severovzhodni veter, ki se v močnih sunkih spušča z gora. Najmočnejša je na Kvarnerju in pod Velebitom, lahko pa piha ob vsej obali in v vseh letnih časih.
• Jugo je topel jugovzhodni veter. Krepi se dan ali dva ter prinese oblake, dež in visoke valove. Pogostejši je spomladi in jeseni.
• Poletna nevihta ni običajen veter, ampak nenaden vihar s silovitimi sunki, najpogosteje z zahoda.

Isti zaliv je lahko ob maestralu popoln, ob jugu pa nevaren. Zato Skipper Hotline zaliv za noč izbere glede na napoved za tisto noč, ne glede na to, kako lepo je videti.

Burja je nevarna predvsem, če ste na napačnem mestu. Piha s severovzhoda v močnih sunkih, ki pogosto v nekaj sekundah poskočijo z 20 na več kot 30 vozlov, v kanalih pa dvigne kratke, strme valove. Najmočnejša je na Kvarnerju in v Velebitskem kanalu. Pozimi lahko sunki dosežejo orkansko moč, poleti pa zlahka piha dva dni.

Običajne težave so sidra, ki drsijo, plovila, ki jih v marinah potisne na sosede, in razburkani prehodi. Dobra novica je, da hrvaška vremenska služba burjo dobro napoveduje, zato lahko načrtujete okoli nje: izberite zaliv ali marino, zaščiteno pred severovzhodom, uporabite dodatne vrvi in prečkajte pred njo ali po njej. Skipper Hotline ima sedež na Kvarnerju in vaše dneve načrtuje glede na napoved burje.

Jugo je topel veter z jugovzhoda. Krepi se dan ali dva, prinese oblake in dež ter po Jadranu potiska dolge valove. Pogostejši je spomladi in jeseni, lahko pa piha tudi poleti.

Zalivi in pristanišča, odprti proti jugu in jugovzhodu, postanejo neudobni ali nevarni, daleč od otokov pa so valovi večji. Ko je napovedan jugo, načrtujte krajše etape, kanale prečkajte, preden se okrepi, in za noč izberite mesto, zaščiteno pred jugovzhodom.

Ko jugo preneha, lahko njegovi veliki, dolgi valovi ostanejo še pol dneva. Hrvati temu preostalemu valovanju pravijo mrtvo more (mrtvo morje). Vetra ni več in nebo je jasno, zato začetniki pogosto izplujejo prezgodaj in imajo naporen dan, ko lahko vsa posadka dobi morsko bolezen. Počakajte, da se umiri morje, ne le veter.

Skipper Hotline svoje stranke opozori, ko prihaja jugo, in jim pove, kdaj je morje po njem dovolj mirno za nadaljevanje plovbe.

Pripravite se, preden pride, in najprej ugotovite, iz katere smeri bi prišla. Večina neviht pride z zahoda, med severozahodom in jugozahodom, a ne vse. Nevihta običajno pride iz iste smeri kot veter v višinah, na približno 5.500 metrih. V aplikacijah, kot je Windy, ta veter vidite, če izberete raven 500 hPa. Na dan z nevihtami prenočite v zalivu, zaščitenem pred to smerjo, ali v marini. Na sidru spustite več verige. Na boji podvojite vrvi.

V zaščitenem zalivu, ko je nevihta blizu, zaprite vse lopute, privežite ohlapne stvari, kot so SUP deske, prižgite motor in naj bo nekdo za krmilom. Če sidro drsi, z motorjem počasi plujte proti vetru in plovilo držite stran od obale in drugih plovil. V najmočnejših sunkih se ne poskušajte ponovno zasidrati ali vpluti v marino. Počakajte, da mine.

Če ste zasidrani v zalivu, odprtem proti tej smeri, ne čakajte, da vas nevihta zajame. Dvig sidra med nevihto je težak, pogosto nemogoč. Dvignite ga takoj, ko je nevihta na poti, in odplujte na odprto morje, stran od obale in drugih plovil. Tam in kadar koli vas nevihta ujame med plovbo, jadra spustite zgodaj, premec držite proti vetru in z motorjem plujte skozi.

Kot zadnja možnost, če ste prepozni in sidra ne morete dvigniti: spustite vso verigo, prerežite vrv, ki konec verige veže na plovilo, ter sidro in verigo pustite. Nato se z motorjem oddaljite od obale. Ko nevihta mine, se lahko vedno potopite in ju dvignete z dna ali pokličete čarter podjetje, da organizira potapljača.

Skipper Hotline svojim strankam pove, iz katere smeri bi morebitna nevihta prišla, dovolj zgodaj, da lahko izberejo zaliv, ki je pred njo zaščiten.

Za opozorila uporabite pomorsko napoved DHMZ (meteo.hr). Preberite prvi odstavek, kjer so opozorila, in poiščite opozorilo pred nevihtami. Preostanek te napovedi je za načrtovanje dneva preveč splošen.

Za veter uporabite aplikacijo, kot sta Windy ali PredictWind, in vedno poglejte napoved sunkov, ne le povprečnega vetra. Te aplikacije ponujajo več napovednih modelov. Za naslednji dan ali dva se običajno ujemajo, od tretjega dne naprej pa se pogosto razlikujejo. Lahko obdržite privzeti model aplikacije. Le zapomnite si, da je napoved lahko malo napačna, in načrtujte z nekaj rezerve.

Skipper Hotline vsak dan prebere napovedi za vašo pot in vam pove, kaj pomenijo za nocojšnji zaliv: sunki za hribom, veter, ki se stiska skozi kanal, ali valovi, ki prihajajo iz drugačne smeri kot veter.

S katerega koli telefona pokličite 195, hrvaški center za iskanje in reševanje na morju (MRCC Rijeka). Pokličete lahko tudi 112 ali uporabite kanal VHF 16 (Mayday ali Pan-Pan). Aplikacija nIS hrvaškega ministrstva za morje lahko pokliče 195 in samodejno pošlje vaš položaj.

Skipper Hotline ni služba za nujne primere ali reševanje. Ko ste v nevarnosti, vedno najprej pokličite 195, 112 ali kanal VHF 16. Pomagamo pri vsem okoli tega: z nasveti, preden situacija postane nevarna, in z lokalnimi kontakti, kot so mehaniki, marine in taksiji, potem.

Sidro spustite na pesek ali blato, ne na morsko travo. Morska trava (pozidonija) slabo drži in je zaščiten habitat. V čisti vodi peščene zaplate vidite s plovila.

Spustite vsaj 4- do 5-kratno globino verige, ko je napovedan veter, pa več. Nato počasi zapeljite vzvratno, da sidro zagrabi, in preverite, ali drži, preden greste plavat ali na kopno.

Ne. Hrvaška pravila prepovedujejo privezovanje, ki poškoduje rastline na obali, vrv okoli drevesa pa odrgne lubje. Namesto tega jo privežite na skalo ali na železen obroč ali bitvo, kjer je pritrjen. V nekaterih zalivih so za to v skale vgrajeni obroči.

Vrv dvakrat ovijte okoli skale ali okoli nje uporabite kratko verigo, da se čez noč ne predrgne. Pravilo je v 8. odstavku 53. člena NN 52/2025.

Da. Vrvi na obalo in sidrne verige morajo biti označene, da jih drugi vidijo, in ne smejo ovirati drugih plovil (6. odstavek 53. člena NN 52/2025).

Pravilo ne pove, kako. Običajno se uporabi plavajoča vrv z bokobranom ali majhno bojo, da jo plavalci, gumenjaki in drugi skiperji pravočasno opazijo.

Pravila pravijo, da vaše vrvi in veriga ne smejo ovirati poti drugim plovilom. Ko ste privezani na obalo, mora biti vsak del plovila manj kot 70 m od obale. Sidrna veriga se šteje le do točke, kjer vstopi v vodo. Ta omejitev je bila do 25. aprila 2026 50 m, ko jo je spremenil NN 40/2026.

V praksi:

• Na obalo se privežite ob strani zaliva, poleg drugih plovil in vzporedno z njimi, nikoli čez zaliv ali njegov vhod.
• Vrv na obalo naj bo kratka, sidro pa spustite tako, da vaša veriga ne križa verig drugih plovil.
• Sredino zaliva in vhod pustite proste za plovila, gumenjake in plavalce.

V večini zalivov ne. Plačate v narodnih parkih in parkih narave, kjer plovilo potrebuje vstopnico, ter v zalivih, ki jih kot uradno sidrišče upravlja lučka uprava, kjer osebje pobira pristojbino za noč. Eden od primerov je Vinišće pri Trogirju, pričakuje pa se, da jih bo več.

Pristojbino sme pobirati le osebje lučke uprave. Zahtevajte žigosan račun, iz katerega je razvidno, kdo ga je izdal.

Sidranje ni dovoljeno povsod: kjer je na pomorskih kartah označeno kot prepovedano, vas lahko kaznujejo.

Obstajajo štiri možnosti in večina posadk jih kombinira:

• Sidranje običajno ne stane nič, razen na koncesijskih območjih, v narodnih parkih in na omejenih območjih. Potrebujete dno, ki dobro drži (pesek ali blato), in zaščito pred vetrom tiste noči. V globokih zalivih pogosto privežete krmno vrv na obalo.
• Boje v sezoni stanejo približno 50 do 80 € na noč za plovilo dolžine 40 čevljev. Nekatera sidrišča z bojami sprejemajo samo gotovino.
• Marine v sezoni stanejo približno 100 do 150 € na noč za plovilo dolžine 40 čevljev, na mestih, kot sta Hvar ali Split, več. Katamaran običajno plača približno 1,5-kratno ceno jadrnice, v nekaterih marinah dvojno. Marine imajo vodo, elektriko in tuše.
• Restavracije v zalivih: mnoge konobe ponujajo bojo ali mesto na svojem pomolu, če jeste pri njih. Pokličite vnaprej.

Skipper Hotline za vsako noč predlaga najboljšo možnost glede na napoved, vašo posadko in proračun.

Enotnega sistema za rezervacije ni, in prav zato je zmedeno. Vsaka vrsta mesta se rezervira po svoje:

• Marine ACI (22 ob obali): lastna spletna stran in aplikacija.
• Zasebne marine: telefon, e-pošta ali lastna spletna stran. Mnoge so tudi v aplikacijah za rezervacije, kot je mySea, ali sprejemajo povpraševanja prek Navilyja.
• Mestna pristanišča, ki jih upravljajo lučke uprave: pogosto samo po telefonu, nekatera rezervacij ne sprejemajo.
• Sidrišča z bojami: vsako ima svojega upravljavca. Nekatera sprejemajo rezervacije po telefonu ali v aplikaciji, nekatera sploh ne.
• Restavracije z bojami ali pomolom: pokličite restavracijo.
• Vis: rezervacij sploh ni. Kdor prej pride, prej melje.

Od junija do septembra rezervirajte v Dalmaciji približno 3 dni vnaprej, na Kvarnerju pa 1 dan vnaprej. Če je napovedano slabo vreme, rezervirajte čim prej, ker se vsi odpravijo v ista varna pristanišča. Kjer rezervacija ni mogoča, pridite zgodaj: v glavni sezoni do zgodnjega popoldneva, pred dnevom slabega vremena pa že ob 9. ali 10. uri dopoldne.

V enem tednu morda uporabite dve aplikaciji, eno spletno stran in veliko telefonskih klicev. Skipper Hotline vam pošlje telefonske številke za rezervacije za vsak postanek, vam pove, kako zgodaj poklicati, in ima vedno pripravljen načrt B.

Rezervirate na spletni strani ACI ali v aplikaciji ACI, za eno ali več noči. ACI je julija in avgusta pogosto najzanesljivejši način, da privez dobite vnaprej.

Marina rezerviran privez zadrži le do določene ure na dan prihoda, običajno do 20. ure. Če boste zamudili, marino pokličite pred to uro. Noč za plovilo dolžine 40 čevljev v sezoni stane približno 100 do 150 €, na priljubljenih mestih, kot sta Hvar ali Split, več.

Ne. V mestu Vis in v Komiži velja za privez in boje: kdor prej pride, prej melje.

Julija in avgusta pridite do zgodnjega popoldneva, ko prihaja slabo vreme, pa veliko prej, ker se vsi odpravijo v ista pristanišča. Za primer, da sta obe polni, imejte rezervni zaliv za noč.

Privez je zadržan le do ure prihoda, ki jo določi marina, običajno do 20. ure. Potem ga lahko dobi drugo plovilo. Če zamujate, marino pokličite pred to uro.

Vsaka marina ali sidrišče z bojami določi svojo pristojbino za odpoved. Nekatere jo opustijo, če vas slabo vreme zadrži. Pogoje preverite ob rezervaciji.

Pojdite na rezervno mesto: v zaliv, zaščiten pred vetrom tiste noči, kjer se lahko zasidrate. Izberite ga zjutraj, skupaj z glavnim načrtom, da se vam ni treba v naglici odločati ob 18. uri.

Ne ostanite na mestu, ki je odprto proti napovedanemu vetru, samo zato, ker je prosto. Premikanje v temi ob krepitvi vetra je veliko težje kot zgodnje premikanje.

Voda je večja težava. Poleti mnoge otoške marine omejijo vodo, na primer na eno uro na dan na Visu in na Žutu v Kornatih, včasih po visoki ceni, ponekod pa vode sploh ne morete natočiti. Šestčlanska posadka zlahka porabi več kot 100 litrov na dan, zato morata biti velikost rezervoarja in postanki za vodo del poti. Zato Skipper Hotline, kadar je smiselno, priporoči plovilo z večjim rezervoarjem ali na večjih plovilih napravo za razsoljevanje vode in načrtuje realne postanke za vodo.

Črpalk za gorivo je manj, kot bi pričakovali, blizu čarter baz pa imajo popoldne in ob petkih dolge vrste, zato pojdite zgodaj zjutraj. Voda v rezervoarjih plovila je za umivanje, zato kupite pitno vodo. Črpalke za gorivo so navedene tudi v našem priročniku 101 Sailing Croatia.

Da. To so parki, ki jih obišče večina posadk:

• Narodni park Kornati zaračuna dnevno vstopnico na plovilo, glede na dolžino plovila. Kupite jo, preden vplujete, na spletu ali na prodajnih mestih na obali. Od junija do septembra 2026 je dnevna vstopnica za plovilo dolžine 11 do 18 m stala 95 €, če ste jo kupili vnaprej, in 190 €, če ste jo kupili v parku.
• Park narave Telašćica na Dugem otoku ima svojo vstopnico, ki jo nadzorniki prodajajo s čolna. Na voljo je tudi skupna 3-dnevna vstopnica za Kornate in Telašćico, ki se prodaja prek mySea.
• Narodni park Krka: priplujte po reki do Skradina in se s parkovno ladjico odpeljite do slapov Skradinski buk. V sezoni je vožnja vključena v vstopnico. Kopanje pri Skradinskem buku je od leta 2021 prepovedano.
• Narodni park Mljet zaračuna pristojbino za plovilo in vstopnico na osebo za ogled jezer.

Skipper Hotline vam pove, kje so vstopnice cenejše in kateri dnevi v parkih ustrezajo vaši poti in vremenu.

Večina posadk najbolj uživa pri 10 do 20 navtičnih miljah na dan, kar je približno 2 do 4 ure plovbe s hitrostjo 5 do 6 vozlov. Tako ostane čas za kopanje, kosilo na sidru in dovolj zgoden prihod, da najdete mesto za noč.

Jadranje proti vetru traja dlje kot ravna črta. 20 NM proti vetru lahko postane 28 do 30 NM križarjenja, zato načrtujte 5 ur namesto 3,5 z motorjem. V Dalmaciji maestral običajno začne pihati pozno dopoldne, zato za mirno morje izplujte zgodaj ali okoli 11. ure, če želite jadrati. Skipper Hotline vsako etapo načrtuje z realnimi urami za plovilo in posadko.

Da. Skipper Hotline načrtuje pot za vsako stranko. Najprej vprašamo za vašo izhodiščno marino, posadko in plovilo, tudi za njegov rezervoar za vodo. Nato zastavimo nekaj preprostih vprašanj: koliko noči želite na sidru ali na bojah in koliko v marinah, ali imate raje mirno naravo ali vasi in mesta, kako pogosto boste kuhali na krovu ali jedli v restavracijah, koliko ur na dan želite jadrati (idealno in največ) in katera mesta resnično želite videti.

Iz tega zasnujemo pot z razdaljami, časi in možnostmi za vsako noč. Tik pred odhodom, ko je napoved zanesljiva, jo prilagodimo, med tednom pa jo vsak dan sproti prilagajamo. Vključena je, ko plovilo najamete prek nas, za plovila, najeta drugje, pa jo pokrije 7-dnevni paket.

Da. Ko se napoved spremeni, načrt predelamo, da ostane potovanje varno in udobno, na primer s krajšimi etapami, drugim otokom ali bolje zaščitenim zalivom za noč.

Tole je pot, ki smo jo načrtovali za posadko, ki si je čez dan želela zalive za kopanje, zvečer pa majhna mesta, z izhodiščem v Kaštelih blizu splitskega letališča:

• Sobota: iz Kaštel na Šolto, v marino Maslinica ali zaliv Šešula (približno 15 NM).
• Nedelja: na Paklene otoke. Zasidrajte se v Taršću ali Starem Stanu in se z vodnim taksijem odpeljite v mesto Hvar (približno 18 NM).
• Ponedeljek: v Komižo na Visu, na bojo ali v majhno marino. Rezervacij ni, zato pridite zgodaj (približno 18 NM).
• Torek: do Zelene špilje na Ravniku, nato v Kut v mestu Vis (približno 14 NM).
• Sreda: nazaj na Paklene otoke ali v bližino Hvara (približno 10 NM).
• Četrtek: na Brač. Ustavite se v zalivu Blaca za sprehod do samostana, nato nadaljujte do Treh Luk (približno 14 NM).
• Petek: zgodaj natočite gorivo v Milni, se še zadnjič okopajte in se vrnite v Kaštela (približno 16 NM).

To je izhodišče. Če je v napovedi jugo ali burja, spremenimo vrstni red ali otoke. Za prvi čarter sta tukaj junij in september lažja od julija in avgusta, ko je zelo gneča. Nasvet: pri Modri špilji na Biševu so poleti dolge vrste in se ob valovih zapre, Zelena špilja pa je mirnejša možnost.

Krožna pot iz Sukošana (Marina Dalmacija) blizu Zadra:

• Sobota: v Muline na severnem rtu Ugljana (približno 12 NM).
• Nedelja: proti jugu skozi kanal med Ugljanom in Ižem na Žut. Ostanite v marini ali na boji in se ob sončnem zahodu povzpnite na vrh otoka (približno 18 NM).
• Ponedeljek: v Narodni park Kornati, na Levrnako z Lojeno, edino peščeno plažo v Kornatih. Vstopnico za park kupite na spletu, preden vplujete (približno 4 NM).
• Torek: v zaliv Telašćica na Dugem otoku. Privežite se na bojo v zalivu Mir in se sprehodite do pečin (približno 6 NM).
• Sreda: proti severu ob Dugem otoku do Božave (približno 23 NM).
• Četrtek: okoli severnega rta Ugljana do Preka (približno 15 NM).
• Petek: nazaj v Sukošan in zgodaj natočite gorivo (približno 5 NM).

Iz Biograda so Kornati oddaljeni le približno 8 NM, zato začnite z Žutom in Kornati, ob koncu tedna pa se vrnite čez Ugljan in Pašmanski kanal. Iz Šibenika začnite ali končajte s Krko in Skradinom, na poti do Kornatov pa dodajte Zlarin, Kaprije ali Žirje.

Na območju Kornatov je voda omejena (v marini Žut poleti le eno uro na dan), zato načrtujte polnjenje. Skipper Hotline to spremeni v načrt po dnevih za vaše datume in napoved.

Kvarner je naše domače območje. Krožna pot iz Punta na Krku:

• Sobota: v zaliv Vela Luka na južni obali Krka (približno 12 NM).
• Nedelja: na Rab. Ostanite v zalivu Ćifnata na jugozahodni strani ali v zalivu Sahara pri Loparju na severni strani (približno 9 do 18 NM).
• Ponedeljek: v zaliv Meli na vzhodni obali Cresa, peščen zaliv, ki je odprt burji (približno 11 do 16 NM).
• Torek: na Ilovik (približno 17 NM).
• Sreda: na Silbo, majhen otok brez avtomobilov (približno 8 NM).
• Četrtek: nazaj proti severu v mesto Rab (približno 23 NM).
• Petek: v zaliv Kruščica na vzhodni obali Cresa na zadnje kopanje, nato nazaj v Punat, kjer natočite gorivo (skupaj približno 27 NM, zato izplujte zgodaj).

Na Kvarnerju je manj gneče kot pri Splitu, otoki so zeleni in kraji mirni, vendar tukaj pogosteje piha burja. Vrstni red dni je odvisen od napovedi: včasih gremo v obratni smeri, včasih pa ostanete kakšno noč dlje. Skipper Hotline ima sedež tukaj, zato je naše lokalno znanje tu najglobje.

Krožna pot iz marine ACI Dubrovnik:

• Sobota: na Lopud na Elafitskih otokih (približno 8 NM).
• Nedelja: v Polače na Mljetu, do jezer narodnega parka s kolesom ali peš (približno 23 NM).
• Ponedeljek: v mesto Korčula (približno 17 NM).
• Torek: v Pomeno na Mljetu (približno 14 NM).
• Sreda: v Okuklje na Mljetu (približno 15 NM).
• Četrtek: v Šipansko Luko na Šipanu (približno 9 NM).
• Petek: nazaj v Dubrovnik (približno 12 NM).

Ob stabilnem vremenu lahko eno noč na Mljetu zamenjate za Lastovo, približno 16 NM od Korčule. Razdalje so tu daljše kot na severu in otokov, za katerimi bi se skrili, je manj, zato je pot bolj odvisna od napovedi, še posebej od juga. Skipper Hotline vrstni red načrtuje glede na vreme in vam pove, kam iti, ko se veter obrne.

Ne. Skipper Hotline je svetovalna storitev. Načrtujemo, opozarjamo in svetujemo, da se izognete večini zahtevnih situacij, ne pošiljamo pa plovil ali ljudi. V nujnem primeru vedno najprej pokličite 195 (hrvaško reševanje na morju), 112 ali kanal VHF 16. Nato vam lahko pomagamo z lokalnimi kontakti in naslednjimi koraki.

Vse glavne čarter regije Hrvaške: Istro, Kvarner, Zadar, Šibenik, Split in Dubrovnik. Podpora prek klepeta v živo je na voljo vsak dan najema od 8:00 do 22:00, s sporočilom ali klicem na WhatsApp, med tednom pa se vam oglašamo tudi sami. Načrtovanje poti in svetovanje glede plovila se začneta pred potovanjem.

Aplikacije vam dajo podatke in ocene, čarter baza vam pomaga s plovilom. Nobena pa vašega tedna ne načrtuje glede na napoved in vam ne pove, kateri zaliv bo nocoj varen.

Skipper Hotline je pravi lokalni skiper, ne klepetalni robot, ki pozna plovilo, posadko in pot. Beremo napoved za vaše natančno območje in vemo, katera sidrišča z bojami sprejemajo rezervacije, kje v resnici lahko natočite vodo, v katerih marinah je pristajanje zahtevno in katera mesta so na spletu videti dobro, v resnici pa razočarajo. Uporabljamo enake aplikacije. Vrednost je v tem, kako jih prebere lokalni skiper.